開聞 2015/09開聞うろうろ 2 ──JR開聞駅
開聞駅はすてきな駅だった。ロータリーがあり、ミニバスが一台停まっていた。コスモスが植えられていた。ホームは芝だ。きれいに刈り込まれている。ホームに沿って桜が何本も植えられていた。付近の住民に大切にされているのがよくわかる。その前で男の子がふたり、バドミントンをしていた。
クルマの旅
開聞 2015/09
開聞 2015/09開聞うろうろ 1 ──温泉・コインランドリー・コンビニ
まず向かったのが温泉だ。下山したところに案内の出ていた「レジャーセンターかいもん」。開聞川尻という集落の海っぺりに立っていた。目の前に、いま登ってきたばかりの開聞岳がドーンと見える。
開聞岳 2015/09開聞岳に登る 1
まあるいカルデラ湖の向こうに、開聞岳が姿をあらわした。標高924m。屋久島の宮之浦岳とともに、最南端部に位置する百名山だ。標高こそ高くないが、海からそびえたつその優美な姿には、ひとを惹きつけるものがある。 道の駅喜入を出発 ......
常磐道・R6 2015/03全通した常磐道・R6を走る 3
その先の富岡駅へ行ってみた。ここは津波の直撃をうけて壊滅した地区だ。一年前（2014年2月）にはほとんど何も手つかずといった状況で、ひっくりかえった車がホームにおきざりにされていたりした。今回いってみると、ホームも駅舎もすっかり解体されて更地になっていた。
常磐道・R6 2015/03全通した常磐道・R6を走る 2
福島第一原発の入口である。ここを左に折れて海へ向かってまっすぐ進むと、原発がある。森の向こうにクレーンの頭と、建屋の天井付近が見えた。遠いといえば遠く、近いといえば近い。4年前にテレビやネットで、なんともいえない気持ちのなかで見ていたものを、いまはフロントガラス越しに見ている。
常磐道・R6 2015/03全通した常磐道・R6を走る 1
この3月（2015年）のこと、ディフェンダーで常磐道を走りに行ってきた。常磐道はその月の初めに未成区間（富岡IC─浪江IC間）が開通し、全通したばかりだった。そのときの記録をあげておこう。開通した区間は福島第一原発の事故で帰還困難区域とされている地区も通過する。
本州最東端・魹ヶ崎 2014/09本州最東端・魹ヶ崎へゆく 3
魹ヶ崎をあとにして、来た道を駐車場へ戻る。アップダウンはほとんどない。平地と同じペースでずんずん歩ける。帰路は写真もあまり撮らないことだし。道に沿って電線が張られている。灯台へつながっているのだろう。
本州最東端・魹ヶ崎 2014/09本州最東端・魹ヶ崎へゆく 1
本州最東端の魹ヶ崎（とどがさき）へいってみた。端っこへ行ってみるのが好きな習性なので、日本の最北・最東・最西・最南端へは一度は行っている。本州についても、最北端と最南端は訪問済みだ。しかしながら、本州最東端である魹ヶ崎に陸路で訪れたことは、これまでなかった。
礼文島 2014/09礼文島の岬と山を歩く 6──スコトン岬
翌朝、晴れ間も見えていたが、黒雲もあり、時折パラパラと雨粒が落ちてきた。不安定な天候という感じだった。淡々と出発準備をすませる。フェリーの出港時刻は0840。その前に、逆方向のスコトン岬へ行ってみることにした。
礼文島 2014/09礼文島の岬と山を歩く 5──空港と虹の岬
1235に下山を開始した。すると、登山者と行きあった。北関東訛りのおじさんだった。利尻に三泊したが一度も山は見えなかった。利尻に登ったものの、雨に降られて何も見えず、霰まで降ってきて、寒くて仕方なかった。避難小屋まで登ったところで引き返したという。